Мотоблок Кентавр МБ40-1С/G-2F

Мотоблок Кентавр МБ40-1С/G-2F  – новинка в лінійці мотоблоків «Kentavr».. Він чудово справляється з обробкою ґрунту на ділянках малого та середнього розміру з різними типами ґрунту. Втім, МБ40-1С/G-2F подужає і більший майданчик − просто на це буде потрібно трохи більше часу.

Поступальний рух усього агрегату вперед або назад здійснюється завдяки ведучим колесам з шевронним протектором «ялинка» розміром 4.00-8. 

Потужність бензинового двигуна − 7 к.с. Цього цілком вистачає для культивації більшості типів ґрунтів, за винятком кам'янистих. Навіть якщо в ґрунті присутні рослинні залишки або бур'яни, вони без проблем перемелюють роторною ґрунтофрезою, що обертається з високою швидкістю до 565 об/хв. Головне − вчасно чистити ножі фрези. Для зручності очищення фрези задня частина захисного крила зроблена відкидною.

До речі, якщо ґрунт пухкий, можна встановити металеві ґрунтозачепи замість пневматичних коліс − для кращого зчеплення.

Таким чином, зупинивши свій вибір на мотоблоку МБ-40-1С/G-2F, ви отримуєте надійного і універсального помічника в будь-якому господарстві.

• Кентавр МБ40-1С/G-2F відмінно підходить для роботи на городах, у садах, на присадибних ділянках та невеликих фермерських господарствах.

• Економна витрата пального та висока тяговитість.

• Має значно менше навантаження на руки працівника порівняно з іншими моделями середнього рівня потужності

• Потужний бензиновий двигун з повітряним охолодженням працює стабільно навіть під навантаженням.

• Вдосконалена КПП с 2 передачами вперед і 1 назад дозволить виконати будь-які задачі з культивації та обробки ґрунту.

• Наявність нейтралі - мотоблок можна перекотити без ввімкнутого двигуна.

• Накладка з інструментальним ящиком (бардачок) на кермі - дає змогу перевозити дрібні предмети, інструменти тощо.         

• Безпечне багатодискове зчеплення нормально розімкнутого типу з підпружиненим тросом - значно спрощує керування мотоблоком, збільшує безпеку оператора

• Фреза винесена назад — дуже стійкий і легкий у керуванні завдяки низькому центру тяжіння.

• Прямий привід на коробку передач - виконаний через багатодискове зчеплення, має менші втрати потужності, ніж пасовий привід, тому дає змогу використовувати потенціал двигуна повністю, поліпшує економність та підвищує ефективність мотоблока.

• Можливість роботи з іншими навісними інструментами. Знявши роторну фрезу, можна (через спеціальну перехідну зчеплення) встановити підгортальник, плуг або плоскоріз.

• Датчик контролю рівня мастила в картері двигуна з іскрогасильним конденсатором — захист двигуна за недостатнього рівня мастила. Конденсатор блокує виникнення випадкової іскри на контактах, підвищує захищеність датчика.

• Відкидна задня частина з гребенем, змінна ширина захисного кожуха — для зручності очищення ножів фрези, гребінь сприяє розбиванню грудок землі, кожух повністю закриває робочу частину фрези як ззаду, так і спереду.

• Повітряний фільтр з масляною ванною забезпечує високий ступінь очищення повітря.

• Об’ємний металевий кожух на глушнику з додатковою решіткою — захищає від можливих опіків оператора мотоблока.

• Поліпшений зручний важіль «ручного газу» (манетка) — з суцільним посиленим пластиковим корпусом. Кнопка вимкнення запалення в 1 корпусі з манеткою.

• Шини високої якості з рифленням - більш м'яка гума забезпечує набагато триваліший строк єксплуатації.

• Пневматичні транспортні колеса 4.00-8 з протектором типу «ялинка».

• Висока якість розпушення ґрунту за рахунок підвищеної швидкості обертання ґрунтофрези - 275/565 об/хв.